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                山城文成現已鎮鎮通公交
                發布日期:2020-01-05 09:16:26瀏覽次數: 來源:溫州日報 字體:[ ]

                一條網絡問政留言背後的“出行之變”

                近日,文成人劉化松用15分鐘等到紅楓公交,花4元從縣城坐到珊溪鎮。而以前,同樣線路︻他坐城鄉客運,不僅多花錢班次也不固定。這是該縣實施城鄉公交一體化〇,推動“深化‘三服務’、助推開門紅”活動開展的一個那我就多等兩天好了例子。

                長期以來,文成縣城通往各鄉鎮的公▃共交通由私營企業承包營運,帶來班次少、費用高等問題。對此,網友“雅玲坤林”深有體會,並在市』網絡問政平臺留言:其他縣(市、區)的城鄉公交一體化做得那麽好,自己家鄉文成卻只有大峃鎮有公交,其他的『鄉鎮都是城鄉客運,不安全而且票價高,“希望能盡快讓老百姓坐上安全∮的公交車”。

                為順應群眾對出行便利的呼聲,該縣將實施城鄉公交一體化,列入去年十大〓民生實事、民生幸福工程重點項目,在城鄉客◥運改革、做大國有紅楓公◢交有限公司、公交一體化票價、縣財政↑兜底等方面出臺政策文件。目標是用兩三年時間,將公交網絡延伸覆蓋鄉鎮農村,讓群眾享受公交出行服務。

                整合收魔神怒吼著把巨斧斬了下來購私營城鄉客運,是推行這項工作的最大難點。部分專線公司抵制整車收購和改造方案,並對縣交通局和◆縣政府提起行政訴訟。該縣和上級相關部門溝通,學習研究法律法規,深入企業召開座談會,反復向金色拳頭公司法人代表開展思想工作。最終,這些▲公司同意撤訴並完成客車收購。

                去年6月,文成首批12條城鄉公交線路開通,涉及大峃、峃口、黃坦等8個鄉鎮20萬人。目前,公交線路增加到60條,提前實現所有鄉鎮均開通的目標,固定15分鐘一個班次,票價最高不超過10元,比原先城鄉客運下降三分之一以上,尤其是偏遠的桂山、南田等地,現在分別為10元和6元。而以前,縣城到桂山沒有直達車,需在珊溪轉車,總共花費24元。

                該澹臺洪烈自信一笑縣還致力提升公交服務細節:結合學生接送需求,對公交線路進行調整優化;開通微信、支付寶等支付方式;本地戶籍70周歲以上老人、現役軍人等享受票價優惠或免∑ 費。這些舉措讓當地居民季東林表示,公交開通真正方便了我們出行,“盼望多年楊空行的願望終於實現”。

                得益於城鄉公交一體化,在去年前看能不能殺你了三季度主題教育群眾滿意度測評中,文成位居我市首位。

                記者手記

                再多一些“10元完成的全覆蓋”

                新年,文成人實現了所有鄉鎮公交車全覆蓋,單程票價最高不超過10元。

                實際上,公共交通覆蓋所有鄉鎮,在當地早已達成,只不過長期以來是由私營單位,來提供這種公共服務。這在滿ㄨ足城鄉居民基本出行需求的同時,也存呢在安全、便利、消費水平等方我面的問題。

                這是當下我們在▆民生各領域出現的普遍現象的一個縮影。一方面,經歷這些年發展,我們基本解決了ㄨ各項民生工程有沒有、能不能用的問題;另一方面,很多領域的民生工程,離真正的好用實用仍存在相王家酒樓門口當差距。

                在進入新時代、奔向全面小普通人也有康的關頭,提供更多更好的公共服務,滿足群眾更高層次的民生需求,將是現在我們民生領域的工作重點。這其中,難免會牽涉到當前相關群體的利益。這些利益群體,曾長期為彌補公共服務的不足作出過貢獻。因此,在站牢最廣大人民群眾的根本利益這一立場的同時,如何創新舉措推進改△革,讓≡民生工程平穩過渡和完善,將考驗著各級黨委政府的斷人魂哈哈大笑決心和智慧。

                溫州雖然作為沿海←發達城市,但12個縣(市、區)中,仍有五縣一海島需加快發展,區域發展差異大,群眾改善民生的呼聲也高。希望在將來,有更多類似“10元完成全覆蓋”這樣的民生提升工程投用,讓群眾的獲得感越來越充實。

                記者 張睿 報道組 進希 國崟 穎穎

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